Перевозка наливных грузов в танк контейнерах

Содержание

Перевозка наливных грузов в танк-контейнерах, доставка наливных грузов в танк-контейнерах

Перевозка наливных грузов в танк контейнерах

Логистический оператор «Итака-Транс» профессионально решает задачи перевозки жидких грузов наливом в федеральном и международном сообщении.

Профессиональная помощь «Итака-Транс»

Специализация нашей компании – транспортировка жидкостей. В том числе мы доставляем жидкие грузы бестарным способом — с применением специализированных грузовых емкостей:

  • цистерн (автомобильных, железнодорожных), закрепленных на раме прицепа или жд платформы;
  • танк (танкер) контейнеров – емкостей со стандартизированным размером внешнего корпуса, дополненных жестким каркасом с универсальными контейнерными замками;
  • флекси-танков – одноразовых мягких герметичных вкладышей, размещаемых внутри стандартных сухих контейнеров для перевозки неопасных жидких продуктов.

Мы оказываем комплексные услуги перевозки жидких грузов наливом «под ключ», в числе которых:

  • решение всех организационных вопросов – планирование схемы доставки, подбор оборудования, согласование всех этапов работ, получение разрешений и согласование маршрутов при необходимости;
  • обеспечение своевременной подачи согласованного грузового транспорта под погрузку;
  • составление сметы, оформление грузовых и страховых документов, проверка корректности и комплектности сопроводительного пакета;
  • контроль и координация субподрядчиков на всем протяжении доставки, взаиморасчеты с ними;
  • отслеживание груза в пути, своевременное информирование заказчика о статусе и местоположении товаров;
  • в международных перевозках готовы оказать необходимое таможенное сопровождение импорта, экспорта, декларирование под любую таможенную процедуру.

Компания «Итака-Транс» берет на себя ответственность за транспортировку, действия и качество работ соисполнителей, а также за перевозимый груз.

Транспортные решения

Специалисты «Итака-Транс» обеспечат гарантированное качество перевозок жидких грузов (пищевых и непродовольственных) в цистернах по автомобильным и железнодорожным маршрутам России, а также:

  • Европы (Германии, Польши, Италии, Испании, Греции, Франции, Финляндии);
  • Государств ЕАЭС (Беларуси, Казахстана, Киргизии, Армении)
  • Азии, Африки и Ближнего Востока (Монголии, Китая, Турции, Израиля, Ирана, Узбекистана, Азербайджана, Египта, Марокко, Туниса).

Окажем информационную поддержку и практическую помощь по оформлению разрешительных документов на продукцию для соблюдения запретов и ограничений.

Обеспечим перевозку опасных жидких грузов автоцистернами в полном соответствии с регламентами ДОПОГ в отношении документов (включая паспорта качества и безопасности), свидетельств о допуске транспорта и водителя, конструкции и маркировки перевозочного средства.

Организуем прием груза на жд станции и перевалку, либо подачу грузовых емкостей на подъездные пути заказчика, заполнение транспортных накладных, уплату провозных и станционных сборов.

Предлагаем комплексные интермодальные перевозки жидких грузов в танк-контейнерах и флекси-танках из Азии (Индия, Китай, Индонезия, Тайланд), Ближнего Востока (Турция, Иран, Израиль), США и Канады:

  • При поддержке партнеров за рубежом обеспечим наземную транспортировку, документальную поддержку, терминальную обработку и перевалку, экспортное декларирование в стране отправления.
  • Согласуем перевозку с морской судоходной линией, разместим заявку на грузовой фрахт. Либо поможем арендовать танкер для перевозки жидких топливных, пищевых или химических грузов, организуем его агентирование в портах убытия и прибытия.
  • Реализуем схемы морской транспортировки грузов через портовые терминалы Санкт-Петербурга, Усть-Луги, а также перевалочные базы в Прибалтике и Финляндии с последующей доставкой в Россию автотранспортом или по жд.
  • Поможем соблюсти таможенные формальности – максимально быстро, предсказуемо и без непредвиденных сложностей, задекларировать груз с помещением под выбранную таможенную процедуру.
  • Обеспечим ответственное хранение, перевалку и перетарку всех типов жидких грузов в Санкт-Петербурге, доставку в Москву и регионы РФ.

Жидкости, перевозимые наливом

«Итака-Транс» обеспечивает беспроблемную доставку наливом на любых условиях INCOTERMS различных категорий жидких грузов:

  • пищевых и кормовых продуктов – соков, концентратов, виноматериала, спирта, пива и пивного сусла, растительных масел, пищевых добавок, патоки, мелассы;
  • топлива (бензин, дизель), продуктов нефтепереработки (газойлей, мазута, битума) и нефтехимии;
  • химических жидкостей, включая опасные – кислот, щелочи, растворов солей, окислителей и пероксидов, пав, смол, эфиров, растворителей и отвердителей, латекса;
  • фармацевтического и косметического сырья – скипидара, эфирных масел, ланолина, глицерина.

Специалисты «Итака-Транс» бесплатно проконсультируют вас по вопросам перевозки жидкого груза наливом, а также оперативно рассчитают стоимости доставки и сумму таможенных расходов при и импорте и экспорте. Просто заполните форму заявки на странице, или свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.

Источник: http://ItakaTrans.ru/gruzi/nalivnyie

Железнодорожные перевозки в танк-контейнерах наливных, опасных, химических грузов, углеводородного сырья и нефтепродуктов

Перевозка наливного груза в танк-контейнере (ISO tank container) является широко распространённым во всем мире способом перевозки, позволяющим транспортировать небольшое количество специализированной продукции «от двери до двери».

Наливные грузы в танк-контейнере на экспорт/импорт не переливаются на границе при транспортировке, следовательно, Вы получите качество производителя и ровно столько груза, сколько отгрузил Ваш поставщик.

Узнать стоимость доставки груза танк-контейнером

Танк – контейнера могут быть доставлены в любые порты судном – контейнеровозом с последующей транспортировкой до пункта налива/слива.

Мы готовы предложить Вам индивидуальные решения по перевозке наливных химических и нефтехимических грузов в танк-контейнерах.

Получить индивидуальное предложение на перевозку

Перевозки химических и нефтехимических грузов

ТП Нефтехимтранс активно работает на рынке транспортно-экспедиционных услуг в области перевозок железнодорожным транспортом внутригосударственных, экспортно-импортных и транзитных грузов химических и нефтехимических предприятий России, Белоруссии, Украины, Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и других стран в различном подвижном составе: цистерны, танк-контейнеры на жд платформе, крытые вагоны, в том числе предоставляя услуги по организации перевозок опасных грузов и необходимой для их транспортировки вагонов-прикрытия и охраны.

Возникли трудности с выбором подвижного состава? Задать вопрос

Благодаря знаниям специфики перевозок и многочисленным практическим наработкам по различным направлениям, компанией успешно решаются транспортные задачи любой сложности, которые перед нами ежедневно ставят производители химической или нефтехимической продукции, наши партнеры из разных стран.

Перевозка опасных грузов

Перевозка опасных грузов – это сложный организационный и технический процесс. К перевозкам опасного груза предъявляются особые требования, так как транспортировка их связана с риском возникновения ущерба здоровью, жизни, окружающей среде в случае возникновения нештатной ситуации.

Перевозки опасного груза железнодорожным транспортом наливом в танк-контейнере из-за своей конструкции и правил перевозок в международном сообщении позволяет свести к минимуму возникновения нештатных ситуаций.

Обращайтесь в ТП НХТ! Мы предложим готовые решения

ТП Нефтехимтранс сотрудничает с администрациями железных дорог разных стран, операторами и крупными транспортно-экспедиционными компаниями Европы и Азии — что позволяет предложить Вам надежный сервис и выгодные тарифы.

Правилами СМГС устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов по железным дорогам: Азербайджанской Республики, Республики Албания, Исламской Республики Афганистан, Республики Беларусь, Республики Болгария, Венгрии, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики с оформлением соответствующей накладной СМГС.

В технологическом плане перевозка грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении имеет несколько организационных особенностей.

При организации перевозки груза экспедитор при необходимости осуществляет:

  • расчеты за перевозку груза с перевозчиками и другими участниками перевозочного процесса;
  • согласование с перевозчиками условий перевозки и хранения груза, времени перевалки груза с одного вида транспорта на другой и иных вопросов, необходимых для осуществления перевозки;
  • прохождение таможенных и иных процедур, необходимых при осуществлении перевозки;
  • подачу под погрузку/налив приватного (арендованного) подвижного состава (вагона, цистерны, танк-контейнера);
  • комплексная организация перевозки и отправки наливной продукции;
  • иные услуги, связанные с осуществлением перевозки грузов.
Читайте также  Штраф за негабаритный груз по длине

Узнать подробности сотрудничества с Нефтехимтранс

— по телефону +7(795)664-20-39

— skype – tpnhtNHT

— email – Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

— через форму онлайн-заявки или обратной связи.

Источник: http://tpnht.ru/uslugi/mezhdunarodnnye-perevozki/tankkontejnerom

Особенности перевозки наливных грузов

Наливные грузы представляют собой разновидность грузов, для перевозки которых используют специальные виды транспорта (цистерны, танк-контейнеры, автомобили, бункеры). Перевозчики обязаны знать правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и условия их транспортировки и хранения.

Танк контейнеры используются для перевозки наливных грузов

Классификация

Жидкие грузы классифицируют по следующей системе:

  • наливная продукция пищевой промышленности;
  • сырая нефть;
  • нефтепродукция;
  • химические грузы: все виды лаков и красителей, кислоты, щелочи и сжиженные газы.

Товары, перевозимые наливным способам, подразделяются на группы:

  • опасная продукция, перевозка которой проводится специальным транспортом;
  • неопасная продукция.

Наливные грузы могут быть как опасными, так и безопасными

Нефтеналивной груз

Нефть представляет собой важнейшую индустриальную продукцию. Коэффициент теплоты сгорания в 1,5 раза выше коэффициента сгорания самых качественных сортов угля. Привлекает и ее себестоимость, она в 10 раз ниже, чем для угля.

Среди жидких грузов нефть и продукты нефтепереработки занимают почти 90%. В этот перечень входит не менее сотни наименований. Доставка производится различными видами транспорта, но наиболее эффективен трубопроводный транспорт.

Разработана целая система требований по загрузке и доставке жидких грузов. Если осуществляется перевозка мазута, то:

  • необходимо наличие подогрева подвижного состава;
  • использование специализированных цистерн (бункерных полувагонов);
  • котел цистерн должен быть обустроен двойными стенками.

При использовании морской доставки грузов из одного порта в другой, следует учитывать специфику работы порта для обеспечения безопасности.

Перевозка нефтепродуктов требует особых мер безопасности

Свойства нефтепродуктов

Нефтяные грузы характеризуются рядом специфических свойств. Среди них наиболее значимы: воспламеняемость, электризация, взрывоопасность и ядовитость.

Перевозка наливных грузов может сопровождаться естественной убылью. Этому способствует система факторов:

  • свойства продукции (химические, физические);
  • природные условия (выдувание ветром, испарение);
  • особенности конструкции устройств, применяемых для перевозки.

Поэтому происходит уменьшение первоначального объема товара, теряется качество продукции и загрязняется окружающая среда.

Если проводится открытый налив нефтяной продукции, то возможные потери, связанные с испарением составляют до 0,1% всего объема.

При оказании логистических услуг по транспортировке наливных грузов железной дорогой потери могут составлять до 260 кг.

При перевозке нефтепродуктов железной дорогой потери из-за испарения могут составлять до 0.1% объема

Перевозка

Транспортируются нефтепродукты в вагонах-цистернах, удовлетворяющих определенной системе требований:

  • Они должны иметь нижний слив для разгрузки продукции.
  • Цистерны могут выгружаться с использованием насосных установок, когда слив осуществляют при помощи верхнего люка.
  • Химическая продукция перевозится в специально оборудованных цистернах.
  • Пищевая продукция транспортируется также в особых цистернах.

Битум перевозят в бункерах, снабженных двойными стенками. Загрузка и выгрузка осуществляется на путях, портах и складах, не приспособленных для широкого пользования. Отправка груза сопровождается паспортом качества.

Кислоты

Кислоты относятся к опасным химическим грузам (соляная, серная). Кислоты опасны тем, что они способны:

  • вызывать химические ожоги;
  • стать причиной взрывов;
  • создать ряд аварийных ситуаций.

Перевозка таких грузов требует соблюдения особых условий транспортировки. Цистерны окрашивают в определенный цвет и снабжаются специальными знаками.

Цистерны с кислотой окрашиваются в яркий предупреждающий цвет

Спирты

Характеристика наливных грузов, содержащих спирт:

  • огнеопасность;
  • большая токсичность;
  • взрывоопасность;
  • способность накапливать статистический ток;
  • наличие наркотических свойств;
  • способность к расширению.

Логистические услуги по перевозке винного спирта осуществляются в цистернах, вместимость которых составляет 50 куб.м. При увеличении температуры спирт расширяется, а при понижении сжимается. Поэтому необходимо наличие специальной отметки на внутренней части колпака. Наносится линия высоты налива. Превышать ее разрешается не больше 15 см.

Перевозка спирта осуществляется в специально предназначенных для этого цистернах

Перевозка жидкой пищевой продукции

Растительные масла представляют один из видов наливной продукции и характеризуются:

  • способностью поглощать запахи;
  • окисляются и теряют свои качества;
  • обладают высокой температурой загорания, составляющей около 240⁰С;
  • для большинства масел характерно застывание при незначительном понижении температурных показателей (-10 и до — 16⁰С).

Исходя из таких характеристик, перевозка масел осуществляется в специальных цистернах, имеющих нижний слив.

Жиры представляют собой груз с высокой степенью вязкости. Поэтому перед сливом требуется провести ее разогрев.

Наливные товар перевозятся с соблюдением нужной температуры. Некоторые виды продукции могут превратиться из жидкого состояния в твердое (шоколад, парафин). Разработана система требований к способам перевозки жидкой пищевой продукции.

Для перевозки пищевой продукции используется цистерна с нижним сливом

Танк-контейнеры

Доставка жидких грузов морским транспортом не менее эффективна. Продукция поступает в порт, а потом с помощью автомобилей и железнодорожных цистерн доставляется в конечные пункты для дальнейшего хранения. Наиболее часто при транспортировке используют танкеры. Выгодно тем, что при большей грузоподъемности судна отмечается низкая стоимость перевозок из порта в порт.

Автоперевозки осуществляются при помощи специальных танк-контейнеров. В него вставляют емкость и заполняют ее. Танк-контейнер это цистерна, огражденная конструкцией из металла. У него габариты контейнера и определенные крепежные элементы.

Цистерны могут быть разделены на отдельные отсеки, что дает возможность транспортировать одновременно различные виды жидкостей. Перевозить наливные грузы танк-контейнерами гораздо удобнее, так как нет необходимости перекачивать жидкость, а просто выполняется перегрузка танк-контейнера или флекси-танка. Доставка грузов в контейнерах значительно проще.

Перед использованием специальных цистерн, бункерных вагонов и танк-контейнеров должна быть организована система проверок их технической исправности. Необходимо проводить регулярные испытания на соответствие требованиям ГОСТам, техусловиям и правилам эксплуатации. При морском способе доставки порт должен быть оборудован специальной техникой для разгрузки жидких грузов.

При транспортировке наливных грузов требуется соблюдать особые условия системы безопасности. Этому способствует правильная квалификация продукции. Ведь малейшее несоблюдение мер защиты может привести к чрезвычайно опасной ситуации: взрыву, пожару или отравлению.

Источник: http://logoskop.ru/perevozka/nalivnykh-gruzov.html

Как осуществляется перевозка наливных грузов

Наливные грузы считаются самыми сложными в транспортировке. Для их перевозки нужно подготовить резервуар (автоцистерну или танк-контейнер), обеспечить перекачку жидкости с помощью насоса с рукавом, позаботиться о специальных условиях перевозки. Даже водители, имеющие соответствующие права и опыт в грузоперевозках, должны пройти дополнительную подготовку перед тем, как взяться за доставку наливных грузов.

Что такое наливные грузы?

Наливной груз — это любые жидкости (в том числе, сжиженные газы), для перевозки которых используется не штучная тара (бутылки или другие емкости), а большой резервуар (например, цистерна).

К наливным грузам относят:

  • Нефть и нефтепродукты;
  • Сжиженные газы;
  • Пищевые жидкости;
  • Химические вещества.

Грузы могут иметь разную плотность и вязкость. К наливным относят и обыкновенную воду, и асфальт — и те, и другие перевозят в резервуарах. Грузы подразделяются на опасные и неопасные. К опасным относят некоторые нефтепродукты (и нефть), сжиженные газы и химические вещества (кислоты, щелочи, спирт и другие вещества, способные нанести вред окружающей среде). Пищевые жидкости (в том числе вода, этиловый спирт, который используется при приготовлении алкогольных напитков, молоко и т.д.) относят к неопасным.

Кроме того, существуют жидкости, требующие особого температурного режима. К ним относятся не только пищевые жидкости (такие как молоко или кисломолочные продукты), но и часть нефтепродуктов. Например, асфальт и битум могут застыть за несколько часов даже при перевозке летом, поэтому автоцистерна оснащается системой подогрева. Со скоропортящимися жидкостями все наоборот: их перевозят в изотермических резервуарах («термосах»).

В чем и как перевозят наливные грузы?

Видов контейнеров для перевозки наливных грузов достаточно много. Самые распространенные:

  • Цистерны: как правило, цилиндрические резервуары, которые размещают на платформе вагона или грузового автомобиля. Цистерну обычно не переносят с одного транспортного средства на другое, поэтому прицепы с таким резервуаром изготавливают в заводских условиях.
  • Танк-контейнеры. По сути, их также относят к цистернам, однако в отличие от обычных емкостей, они оснащены металлическим каркасом, благодаря которому их можно переносить с одного транспорта на другой. Это идеальное решение для мультимодальной перевозки, когда используется ж/д транспорт, морское судно и автомобили.
  • Танкеры. Это морское или речное судно, большая часть корпуса которого представляет собой один большой резервуар для наливных грузов, поделенный на несколько отсеков с помощью перегородок. Танкер выполняет роль и емкости, и самого транспорта.
Читайте также  Лицензия на погрузочно разгрузочную деятельность опасных грузов

Наливные грузы можно перевозить практически любым транспортом, в том числе, с некоторыми оговорками, и авиационным. Но рассмотрим транспорт, который используют для перевозки наливных грузов чаще всего.

Автотранспорт

Чаще всего это автоцистерна (прицеп или полуприцеп с цистерной). Объем резервуара может составлять и 100 литров (такие используют для розничной продажи кваса и молока, доставки битума и асфальта на небольшие объекты), и десятки квадратных метров. Все зависит от дальности перевозки и объема самого груза. Автотранспортом перевозят любые наливные грузы, так как только автомобиль может доставить груз в любую точку, а не только до морского порта или железнодорожной станции. Но, как правило, его не используют для дальних перевозок.

Железнодорожный транспорт

Грузы перевозят в железнодорожных цистернах и танк-контейнерах. В последнем случае достаточно переставить резервуар с вагона на платформу автомобиля, в первом потребуется автоцистерна и насос соответствующего типа.

Если речь идет о доставке по суше, в пределах одного континента, железнодорожный транспорт — наиболее безопасный способ доставки грузов. Тем более, если они опасны. Таким образом перевозят едкие и ядовитые вещества, нефтепродукты, сжиженные газы.

Можно использовать поезд и под другие не скоропортящиеся жидкости. Это дешевый и простой способ.

Морской и речной транспорт

Для перевозки наливных грузов используют два типа транспорта: танкеры, корпус которых предназначен для жидкостей, и грузовые суда, в которых грузы можно перевозить в танк-контейнерах. Морской транспорт менее безопасен, чем железнодорожный, но, тем не менее, им пользуются часто — при международных перевозках. Речные суда в отдельных случаях подходят для междугородных сообщений.

Особенности перевозки наливных грузов

Наливные грузы не относятся к хрупким, тем не менее, они требуют особой осторожности и опыта в перевозке. Доставкой должны заниматься только опытные водители, которые прошли специальную подготовку. Кроме того, особое внимание уделяется контейнеру, в котором перевозится груз.

Для груза каждого типа и каждой разновидности используют свой контейнер. Нельзя использовать резервуар из-под битума для перевозки бензина. Более того, нельзя перевозить бензин, а потом — керосин в одном контейнере. Еще более строгие требования предъявляются к транспортировке пищевых продуктов. После каждой перевозке резервуар, а также насос с рукавом необходимо тщательно промыть, обработать специальными средствами.

Перед тем, как принять наливной груз, перевозчик должен уточнить не только его тип, но и условия его транспортировки. Если это скоропортящийся груз, нужно знать, в каких условиях его можно перевозить, и сколько он может находиться в резервуаре. Если это нефтепродукты, контейнер необходимо заземлить, в противном случае возможно самовозгорание. Если это кислоты, щелочи или другие едкие вещества, необходимо подобрать такой контейнер, который сможет выдержать воздействие химикатов.

Наливные грузы могут относиться к скоропортящимся или опасным. В первом случае необходимо придерживаться определенного срока доставки, во втором — правил перевозки опасных грузов, закрепленных в нормативных документах.

Перевозка наливных грузов — дело ответственное и сложное. Взять эту работу на себя может только крупная транспортная компания с большим опытом в данной сфере.

Источник: http://www.wtransports.com/2016/06/20/kak-osushestvlyaetsya-perevozka-nalivnikh-gruzov/

Перевозка наливных грузов

Перевозка жидких грузов считается одной из сложных транспортировок, так как необходимо тщательно подготовиться и иметь соответствующую упаковку: танк-контейнер или цистерну. Необходимо соблюдать специальные условия перевозки наливных грузов.

Крафттранс организует перевозку как пищевых, так и химических наливных грузов. Для перевозки жидкого груза можно использовать любой вид транспорта, но преимущественно выбирают автомобильный, железнодорожный и морской транспорт.

Основные направления грузоперевозок:

ЭКСПОРТ/ИМПОРТ ИЗ/В РОССИЮ (СТРАНЫ СНГ):

  1. грузоперевозки из Западной Европы (Германии, Италии, Франции);
  2. грузоперевозки из стран Центральной Европы (Польши, Литвы, Чехии, Румынии, Венгрии, Турции);
  3. грузоперевозки из стран Балтии и Скандинавии (Литва, Латвия, Эстония, Норвегия, Швеция, Дания);
  4. грузоперевозки из стран БЕНИЛЮКСА (Бельгии, Люксембурга, Нидерландов);
  5. грузоперевозки по СНГ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Специализированные цистерны из высоколегированной нержавеющей стали.
  • V секционной цистерны 29, 87 м3.
  • Возможность пломбировки заливных люков и трубы слива.
  • Рабочая температура: от -20 до 100 град.
  • Оборудованные системой автономного подогрева грузового отсека, включая функцию постоянного контроля над температурой перевозимой жидкости.
  • Оборудование для загрузки/разгрузки под давлением
  • Возможность разогрева паром или жидкостью на выгрузке от внешнего источника.

Правило КРАФТТРАНС:

Все наши цистерны проходят тщательную очистку на лучших специализированных мойках в России и Европе. Чистота цистерны в обязательном порядке подтверждается соответствующим сертификатом об очистке транспорта, с которым вы можете ознакомится перед загрузкой вашего продукта.

ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ:

Осуществляется цельными отсечными изотермическими автоцистернами из нержавеющей стали с паровой рубашкой. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ:

  • наливные молочные продукты
  • растительные жиры, масла
  • сахарные сиропы
  • соки и концентраты соков
  • животные жиры
  • шоколад
  • уксус
  • пиво, пивные дрожжи

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  1. возможность разогрева паром или жидкостью на выгрузке
  2. дыхательные клапаны
  3. выгрузка продукта при помощи сжатого воздуха
  4. центральная система мойки (CIP)
  5. дыхательные клапаны
  6. наличие штуцера для присоединения азотного трубопровода ½
  7. аттестат гигиены
  8. санитарный паспорт
Перевозки технических жидкостей, таких как смола, метиловые эфиры жирных кислот, хлорпарафин, лактис и прочие, осуществляются отсечными изотермическими гуммированными автоцистернами, с автономным подогревом и возможным подключением воздуха. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ:

  • лигносульфонат и другие добавки в бетоны
  • базовые масла
  • минеральные масла
  • рапсовое масло техническое
  • биодизель
  • жирные кислоты
  • латекс
  • глицерин
  • нефтепродукты светлые, не относящиеся к опасным грузам
  • полиол
  • водорастворимая краска
  • олифа
  • ПВА-эмульсия
  • фармацевтические вещества
  • парафин
  • ПАВы (поверхностно-активные вещества)
  • гликоли
  • жиры растительного происхождения
  • жиры животного происхождения
  • силикат кальция (жидкое стекло)
  • КФК (карбамидно-формальдегидный концентрат)
  • полимеры MDI
  1. запорно-соединительная арматура для унификации загрузки/разгрузки;
  2. система закрытой загрузки/разгрузки (нижний и верхний варианты);
  3. рабочее давление от 1,5 до 3 атмосфер;
  4. калибровочные таблицы на каждую секцию;
  5. центральная система мойки (CIP);
  6. наличие штуцера для присоединения азотного трубопровода ½;
  7. дыхательные клапаны;
  8. аттестат гигиены;
  9. санитарный паспорт.
  • ПОДБОР любого вида транспорта для всех видов грузоперевозок.
  • ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ: разработка оптимального маршрута доставки груза, расчет стоимости и сроков прибытия груза в место назначения.
  • ИМПОРТНЫЕ, ЭКСПОРТНЫЕ и транзитные грузоперевозки «от двери до двери».
  • СОБСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ 120 автомобилей с двигателями стандарта Euro-4, Euro-5
  • СКЛАДСКИЕ УСЛУГИ: консолидация, хранение и обработка грузов на промежуточных европейских складах.
  • ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗА: переупаковка, маркировка, оформление транспортных документов.
  • ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ грузов в/из страны СНГ в/из Европы.
  • СОДЕЙСТВИЕ И КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ по экспортному/импортному оформлению грузов.
  • СТРАХОВАНИЕ по выгодным ставкам от «всех рисков».

Источник: https://krafttrans.ru/services/perevozka-nalivnyh-gruzov/

Tank containers for liquids

Танк-контейнер представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов) и цистерны, оборудованной сливной арматурой и устройствами для осуществления разгрузки как под действием силы тяжести, так и под давлением.

Description

Benefits

Типы танк-контейнеров

Технические характеристики танк-контейнеров

Особенности офшорных отечественных танк-контейнеров

Description:

Танк-контейнеры (цистерны) предназначены для перевозки жидкостей, сжиженных gases и ряда сыпучих продуктов. Танк-контейнер представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных element) и цистерны, оборудованной сливной fittings и устройствами для осуществления разгрузки как под действием силы тяжести, так и под давлением.

Продукты, рекомендованные к перевозке и хранению в танк-контейнерах:

пищевые продукты: спиртосодержащие жидкости (пиво, вино, коньяк, водка), пищевые масла, пищевые добавки, концентрированные фруктовые соки, минеральные воды, молоко и т.д.

industrial products: oil и нефтепродукты, масла и смазки, сжиженные газы, chemical substances, paints, солевые растворы, жирные кислоты, гранулированные и сыпучие вещества, сжиженные газы и пр.

Benefits:

– efficiency. Танк-контейнеры особенно удобны при перевозке в мультимодальном сообщении с использованием нескольких видов транспорта (car, железная дорога, water transport). Так как базовым транспортным модулем является 20 футовый контейнер (20’x8’x8’6″), танк-контейнеры можно перевозить без перетарки груза при смене транспорта в отличие от ж/д и авто цистерн. Это свойство танк-контейнеров обеспечивает сохранность и безопасность транспортировки грузов.

использование для хранения жидкостей. Танк-контейнеры так же удобны для хранения жидкостей как на оборудованной территории (контейнерные терминалы), так и на необорудованной, поскольку они не требуют подготовленной площадки.

Читайте также  Какой груз считается негабаритным при автоперевозках

– снижение затрат. Использование танк-контейнеров значительно снижает затраты на перевозку в сравнении с транспортировкой жидкости того же объема в бочках: танк-контейнеры вмещают на 60% больше перевозимого продукта, занимая то же пространство и имея ту же стоимость перевозки.

ease of use,

– надежность и качество. Цистерна танк-контейнера изготовлена из высококачественной нержавеющей стали, устойчивой к воздействию перевозимых продуктов и не воздействующей на них. Внутренняя поверхность цистерны танк-контейнера имеет специальное покрытие для защиты от воздействия агрессивных сред.

Танк-контейнер имеет более жёсткую и массивную конструкцию каркаса контейнера, которая укреплена дополнительными ребрами жёсткости. Это делает конструкцию танк контейнера более прочной, способной выдерживать повышенные нагрузки. Поэтому эти танк-контейнеры надежны при осуществлении перевозок и штабелировании. Танк-контейнеры оборудуются сливной арматурой, которая надежно защищает груз от утечки.

Танк-контейнеры могут быть оснащены слоем теплоизоляции и системой пароподогрева, что значительно облегчает разгрузку в зимних условиях.

security. Танк-контейнеры успешно прошли все испытания, среди которых были: штабелирование, подъем за верхние угловые фитинги, подъем за нижние угловые фитинги, закрепление в продольном направлении, поперечный перекос, продольный перекос, сбрасывание контейнера на твердый пол, растяжение-сжатие, удар и другие.

– контроль. Танк-контейнеры изготавливаются под контролем Международных классификационных обществ: Bureau Veritas, ABS, Lloyd’s Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Российский Морской Регистр Судоходства. Танк-контейнеры проходят освидетельствование под надзором Российского Морского Регистра Судоходства.

Типы танк-контейнеров:

Танк-контейнеры подразделяются на несколько типов, которые в свою очередь, означают пригодность к перевозке того или иного груза:

ИМО 0 пригодны к перевозке неопасных пищевых грузов, не требующих выгрузки под давлением (milk, минеральные воды, растительные масла, неконцентрированные соки) емкость от 20 to 30 тысяч литров, толщина стен колбы цистерны – 2 mm. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом.

ИМО 1 пригодны к перевозке всех видов наливных химических грузов. Емкость от 14 to 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 4 to 7 mm, наличие верхнего слива зависит от характера груза. Рабочее давление колбы цистерны от 2,65 to 6 atmospheres. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.

IMO 2 пригодны к перевозке широкого спектра пищевых продуктов, также имеющих класс опасности и химических продуктов, допустимых к перевозке с нижним сливом. Емкость от 21 to 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 3 to 4 mm. Рабочее давление колбы цистерны от 1,75 to 3 атмосфер Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.

Технические характеристики танк-контейнеров:

ISO 20’x8’x8’6”, 20’x8’x8′ IMO 0 IMO 1 IMO 2
Capacity (liters)
Min-Max 17 000 26 000 11 000 26 000 17 000 26 000
Вес тары (kg)
Min-Max 2 200 3 000 3 500 6 000 2 500 4 000
Толщина стенки контейнера
Min-Max 2 mm 3 mm 5,2 mm 8 mm 3 mm 4 mm
Предохранительные устройства согласно международным требованиям клапан клапан + серийныйвырезной диск клапан
Термоизоляция (Ккал/м²х°С)
Min-Max 0,7 0,17 0,7 0,28 0,7 0,17
Паровой подогрев поверхности
Min-Max 1,5 m² 5 m² 2,5 m² 10 m² 2,5 m² 5 m²
Operating pressure 1,75 2,5 have 4 6 have 3 6 have

Особенности офшорных отечественных танк-контейнеров:

До настоящего времени оффшорные танк-контейнеры на территории Российской Федерации не выпускались.

Оффшорные отечественные танк-контейнеры предназначены для перевозки 36% соляной кислоты.

Диаметр емкостей составляет 1900 мм с толщиной стенок 6 mm. Это позволяет хранить и перевозить соляную кислоту под давлением не более 0,4 МПа при температурах окружающей среды от — 40 to + 500 FROM. Вместимость резервуаров составляет 14,5 м³.

Получены Свидетельства о допущении типа конструкции контейнера от Российского морского регистра судоходства.

RECOMMENDATIONS FOR THE USE OF TECHNOLOGY

CALL: +7-908-918-03-57

or use the search analogue technologies:

The unique technology SEARCH

or write to us here…

card site

To come incheck in

Victor Potekhin

I received a question regarding the rehabilitation of the pipeline. answered. In particular it contains more innovative technology.

2018-05-17 18:10:26Victor Potekhin

I received a question concerning cooperation, namely: identify areas of enterprise development and preparation of future development plans. Negotiations are currently underway. Baseline information will be analyzed, together we choose the innovative directions and plan.

2018-05-18 10:34:05Victor Potekhin

I received a question regarding electrochemical machines. answered.

2018-05-18 10:35:57Victor Potekhin

I received a question regarding pyrolysis plants for MSW incineration. answered. In particular, explained, that there are different pyrolysis installation: for combustion 1-4 hazard class and the rest. Accordingly, different technologies and prices.

2018-05-18 11:06:55Victor Potekhin

We receive a lot of requests for purchase of various goods. We do not sell or produce. But we maintain relationships with manufacturers and can recommend, give advice.

2018-05-18 11:08:11Victor Potekhin

Arrived in question hydroponnomu green feed. answered: we do not sell it. Asked to leave the application in the comments to, to its producers have fulfilled this request.

2018-05-18 17:44:35Victor Potekhin

We receive a lot of questions about technology. Please ask these questions below in the comments to records.

2018-05-23 07:24:36Andrey-245

Not quite clear. This battery can not be charged at all or something? How many volts it produces? Where to buy? And is it possible to connect such series-parallel, collecting a normal battery, eg, for electric vehicle?

2018-08-23 10:09:48Victor Potekhin 2018-08-24 08:33:25SergeyShef

good afternoon! Interesting the above installation. How can it be ordered ? What are the terms of cooperation from the author?

2018-08-27 17:07:42Victor Potekhin

Sergei, throw a link here to install. Or e-mail me vnp1@ya.ru

2018-08-27 18:52:14SergeyShef

I have asked you, how and where it can be bought?

2018-08-27 21:07:41SergeyShef

Who made the sample, that you in the photo and whether to make to order?

2018-08-27 21:10:05Victor Potekhin

can not understand, that during installation. throw off the link here

2018-08-27 23:15:16Victor Potekhin

We do not possess such information

2018-08-28 21:45:17NPC-sound

good afternoon! SergeyShef product similar to, It is represented title, and in principle, any article of the LTCC technology can be made at our factory JSC «NPC «SpetsElektronSistemy». We are in g. Moscow. You can write me an email vag_av@npc-ses.ru

2018-08-29 18:41:34NPC-sound

In our production there are probably the most complete set of equipment in Russia, which allows 3D micro, including LTCC technology, in a closed loop, from incoming inspection of materials, all intermediate production processes …

2018-08-29 18:47:20Jahan

Cryogels for plant growth and development under adverse conditions. who produce, how to find, to buy?

2018-08-30 23:48:23Victor Potekhin

you can buy from the manufacturer

2018-09-01 20:58:09Andrey-245

Hello, Victor. I asked the question (2018-08-23) I meant about carbon battery, which serves as a 100 years old.

2018-09-18 12:15:33Victor Potekhin

all information, that is, on the battery, It is written in the corresponding article.

2018-09-18 20:47:11Victor Potekhin

To get information about site technology manufacturers, write the bottom of the page — in comments

2018-09-29 20:58:40Denssik

All the good days! I'm head of the center which developed the robot, on all matters concerning cooperation can write to the post office molvereya@yandex.ru

2018-10-03 17:19:46Victor Potekhin

Denssik, Write pzhl about any work in question?

2018-10-03 19:10:33

To post messages in the chat you need to login

продам флекси танк контейнер a photo цистерна платформе размеры т11 т 50 б у buyt 20 40 футов футовый россии санкт петербург сервис для сжиженного газа жд украина химический
перевозка доставка модели стоимость аренда слив устройство виды типы мойка продажа производство ремонт производители транспортировка танк контейнеров
перевозки опасных грузов в танк контейнерах
танк контейнеры характеристики
газовые танк контейнеры цена б у купить для суг
чертеж объем танк контейнера для наливных грузов

by HyperComments

Источник: http://xn--80aaafltebbc3auk2aepkhr3ewjpa.xn--p1ai/en/tank-kontejnery/

Понравилась статья? Поделить с друзьями: